公路綠化工程是道路工程的重要組成部分，直接體現了公路形象。以往人們沒有形成對公路也要進行綠化美化的概念，認為修路只要主題工程搞好就完事。改革開放特別是近年來，國家加大了交通基礎設施的投入，與之相關的公路綠化工程，特別是新建高速公路的綠化工作得到了進一步的加強。然而，占據路網70%左右的縣鄉公路綠化工作尚未引起足夠的重視，因此，全面加強公路綠化工程建設是公路建設實現可持續發展的重要任務之一。
在進行公路綠化工程施工時需要遵循的原則有：
一是符合國家關于環境保護“三同時”的原則。即環境保護實施必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用。
二是對生態環境敏感保護目標采取避繞的原則。生態環境敏感點指：各類自然保護區、野生保護動植物及棲息生長地、基本農田保護區，森林公園等。
三是綠化工程經費預先落實的原則。綠化概算好在設計階段落實。綠化經費除包括邊坡、中央隔離帶、立交橋、沿線附屬設施等處的綠化費用外，還包含為補償因道路建設所占原有地面在道路用地范圍以外建設的綠化費用，如棄土場植被的恢復與防護措施的費用。
四是因地制宜的原則。根據其功能及植物各自不同優勢來設計。護坡道及土質邊坡，宜栽植多年生耐旱、耐瘠薄的草本植物與適應性強的低矮灌木相結合；挖方路塹段的石質邊坡選用陽性、抗性強的攀緣植物垂直綠化以增加美觀；邊溝外側綠地的綠化以生態防護為主兼顧美化，可載淺根性的花灌木等。
五是測定土壤理化性能的原則。在植樹前對土壤理化性能如酸鹼性、有機質含量以及土壤硬度等進行詳細測定以改良土壤，即對生土需增施有機肥、摻砂摻粘；對死土采用“客土”的方法解決；對石灰含量較少的，可大水澆灌，也可增施有機肥或采用偏酸性的肥料等。
六是遵守交通部頒發的有關規范的原則以及在公路綠化工程完工后的科學管養原則等。
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