1.道路綠化養(yǎng)護(hù)植物的合理組合不同具有不同的效果，在景觀中發(fā)揮的價值也不同。
在設(shè)計時，合理組合不同的植物，更好地發(fā)揮各自的功能，同時提高高速公路地域環(huán)境的協(xié)調(diào)度，進(jìn)一步提高植被的美學(xué)價值。 具體布置時，不同類型的植物應(yīng)不小心掉落，體現(xiàn)高速公路的整體線條，突出整體美感。 利用植物各自的生態(tài)特征，從空間、時間上進(jìn)行配置，體現(xiàn)整個高速公路環(huán)境的動態(tài)美。 在高速公路行道樹綠化養(yǎng)護(hù)中，必須重視綠化植物的科學(xué)管理。 在綠化工程中要按照施工流程進(jìn)行，同時要不斷優(yōu)化施工流程，簡化復(fù)雜的工程。 科學(xué)選擇苗木，在施工中定點(diǎn)放線是綠化工程的重要工作內(nèi)容，因此，綠化工程要嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙的要求，對苗木、運(yùn)輸?shù)冗M(jìn)行合理安排，發(fā)現(xiàn)苗木規(guī)格、數(shù)量等不符合規(guī)定要求，應(yīng)變更取苗地點(diǎn)綠化要重視景觀效益，保證苗木茁壯成長，做好病蟲害防治工作。
1.綠化工程的生態(tài)設(shè)計方式比較單一
高速公路綠化工程的生態(tài)設(shè)計存在綠化方式過于單一、缺乏立體效果的問題，不能給予視覺沖擊力，而且單一的綠化設(shè)計容易使駕駛員產(chǎn)生視覺疲勞，不利于行駛安全。 高速公路整體綠化設(shè)計與普通城市道路綠化設(shè)計差別不大，包括樹木種類選擇、植被顏色搭配等，要與周圍環(huán)境融合，結(jié)合高速公路自身特點(diǎn)，突出其美感。 因此，高速公路綠化設(shè)計應(yīng)該賦予整體立體感，體現(xiàn)高速公路綠化設(shè)計的特色。
2.無視高速公路綠化工程的生態(tài)功能
在無視生態(tài)功能的高速公路綠化生態(tài)設(shè)計中，不僅視覺效果，其生態(tài)功能也不容忽視。 例如，在一些高速公路的周圍環(huán)境綠化工程設(shè)計中，以草坪為中心，選擇其他植被未考慮的植被時，由于因地制宜，成活率降低，后期養(yǎng)護(hù)成本增加。 另外，草坪的生態(tài)效益與喬木相比只有10%，大面積的草坪鋪設(shè)不僅不能滿足生物多樣化的需要，而且不能合理利用各種空間，植被自然生長有限。
3.后期的高速公路綠化養(yǎng)護(hù)不到位
在養(yǎng)護(hù)資金緊缺的現(xiàn)階段，高速公路建設(shè)項(xiàng)目眾多，綠地覆蓋面積也在擴(kuò)大，但如果綠化效果不能長期保持，就會出現(xiàn)荒廢問題，高速公路運(yùn)營過程中需要增加綠化投資。 但是，高速公路綠化困難，由于綠化資金投入大，以及各種影響因素的存在，植被養(yǎng)護(hù)不落實(shí)，植被生長不具備持續(xù)性，生態(tài)性能不發(fā)揮，是目前亟待重點(diǎn)解決的問題。
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